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汽车动力电池行业规范条件将出产能门槛适度调低

作者: 来源: 时间:2020-07-20

证券时报网(www.stcn.com)01月17日讯

1月16日获悉,《汽车动力电池行业规范条件》(简称《规范条件》)已经完成了多轮征求意见,不久将对外正式公布。与1个多月前工信部发布的《汽车动力电池行业规范条件》(征求意见稿)相比,修改版的《规范条件》将锂离子动力电池单体企业年产能门槛调低至30亿瓦时至50亿瓦时范围,此前门槛设为“不低于80亿瓦时”。同时,规范条件将提高研发、产品性能方面的要求。

据上证报17日消息,如果年产能门槛调低至30亿瓦时,达标企业将大幅增加。来自安信证券的研究报告显示,宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、中航锂电、万向A123、比克电池、山东威能、沃特玛、亿纬锂能、国能、超威动力等年动力电池产能达到或高于30亿瓦时。如按照此前80亿瓦时这一门槛,当时(2016年)产能达标的企业仅宁德时代、比亚迪,国轩高科2017年完成扩产后才能达标。

此外,即将出台的《规范条件》中提高了对研发和动力电池性能的要求。日前在某论坛上,财政部经济建设司副司长宋秋玲谈及新能源汽车补贴新政思路时表示,“(新能源汽车补贴新政)强化对动力电池的支持。在乘用车、专用车中,专门增加了动力电池的技术指标,将新能源客车补贴方式调整为以动力电池为核心、以电池容量和电池性能为标准,更加客观的反映车辆的生产成本和技术水平。”为此,多家动力电池企业将加大研发投入力度。这将加快推动中国动力电池业的优胜劣汰。

(证券时报网快讯中心)

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